За один заезд прошли тормоза, подвеску и трансмиссию и обслужили двигатель.
Тормозную систему собрали почти заново: новые главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, регулятор давления тормозов и тормозные шланги. После замены главного цилиндра и шлангов тормоза обязательно прокачивают и заливают свежую жидкость.
По подвеске и трансмиссии поставили ШРУС, передние стойки с опорами, сальники приводов и подушку КПП. По двигателю — масло и фильтры, датчик уровня масла и герметизация картера; масло в коробке тоже заменили.
Ремонт сразу по всем узлам обычно выходит дешевле, чем по одной детали в несколько заездов: многие узлы снимаются вместе, и одна и та же работа не оплачивается дважды.
Что сделали
- Замена главного тормозного цилиндра
- Замена вакуумного усилителя тормозов
- Замена регулятора давления тормозов
- Замена тормозных шлангов
- Замена ШРУСа
- Замена передних стоек амортизаторов
- Замена опор стоек
- Замена сальников приводов
- Замена подушки КПП
- Замена масла в двигателе и КПП
- Замена фильтров
- Замена датчика уровня масла
- Герметизация картера двигателя
