Ремонт ходовой части

45 работ с ценами. Найдите свою в списке или позвоните — мастер подскажет.

Цены на услуги ремонта ходовой части

Замена амортизаторовот 2 000 ₽
Замена амортизаторов заднихот 2 000 ₽
Замена передних стоекот 2 400 ₽
Замена подшипникаот 1 500 ₽
Замена ступичного подшипникаот 1 500 ₽
Замена передних подшипниковот 1 500 ₽
Замена задних подшипниковот 1 500 ₽
Замена ступицыот 1 500 ₽
Замена пыльников стоек штот 1 200 ₽
Замена пыльника шрусаот 600 ₽
Замена внутреннего шрусаот 800 ₽
Замена наружного шрусаот 800 ₽
Замена крестовиныот 800 ₽
Замена втулок стабилизатораот 500 ₽
Замена стоек стабилизатораот 500 ₽
Замена передних рычаговот 900 ₽
Замена задних рычаговот 900 ₽
Замена приводного валаот 800 ₽
Болт рычагаот 400 ₽
Втулка амортизаторная передняя снятие установкаот 950 ₽
Втулка амортизаторная задняя снятие установкаот 900 ₽
Втулка рессорная снятие установкаот 1 200 ₽
Пружина задней подвески снятие установкаот 950 ₽
Пружина передней подвески снятие установкаот 950 ₽
Болт развальный задний снятие установкаот 200 ₽
Болт развальный передний снятие установкаот 300 ₽
Втулка стабилизатора наружная снятие установкаот 300 ₽
Проставки задних стоек снятие установкаот 500 ₽
Вкладыш передней стойки снятие установкаот 1 000 ₽
Стабилизатор поперечной устойчивости заменаот 600 ₽
Рычаг задней подвески нижний снятие установкаот 1 200 ₽
Рычаг передней подвески верхний снятие установкаот 1 200 ₽
Рычаг передней подвески нижний снятие установкаот 1 200 ₽
Рычаг задней подвески верхний заменаот 1 200 ₽
Кронштейн растяжки (краб) заменаот 450 ₽
Опора передней стойки снятие установкаот 850 ₽
Опора шаровая верхняя заменаот 450 ₽
Опора шаровая нижняя заменаот 450 ₽
Замена передних амортизаторовот 800 ₽
Замена передней ступицыот 1 500 ₽
Замена задней ступицыот 1 500 ₽
Замена задней балкиот 3 000 ₽
Замена подрамникаот 3 000 ₽
Замена пружины передней подвескиот 800 ₽
Замена пружины задней подвескиот 800 ₽

Ремонтируем ходовую часть в Миассе, на Машгородке: меняем стойки и амортизаторы, рычаги, шаровые опоры, ступичные подшипники, ШРУСы. Стойки стабилизатора — от 500 ₽, ступичный подшипник — от 1 500 ₽, передние стойки — от 2 400 ₽ за работу. Не знаете, что стучит? Начните с диагностики ходовой — она стоит от 600 ₽.

Ходовая часть автомобиля — передняя и задняя подвески, которые являются его несущей частью. Подвеска соединяет кузов с колёсами, смягчает удары колёс, гасит колебания самого кузова. Это промежуточное звено между кузовом и дорогой. Конечная стоимость и время ремонта зависят от вида работ.

Lada Granta: капитальный ремонт подвески, фото 2 из 6 — Капитальный ремонт подвески на Lada Granta — наша работа, апрель 2026

Ремонт ходовой части включает в себя

замену ШРУСов;
замену шаровых опор;
замену сайлентблоков;
замену стоек амортизаторов;
замену пружин;
замену рулевых наконечников;
ремонт тормозной системы;
замену ступичных подшипников;
замену тяг;
замену рычагов;
замену стабилизаторов;
замену пыльников.

Сайлентблок — резиновая втулка, через которую рычаг крепится к кузову. ШРУС — шарнир на приводе переднего колеса, который передаёт вращение при повёрнутых колёсах.

Что стучит и сколько стоит ремонт

Клиенты описывают поломку по звуку, и по звуку уже можно предположить, куда смотреть. Окончательно скажет только осмотр.

Как проявляется	Что чаще всего	Работа, цена от
Стучит спереди на кочках	стойки и втулки стабилизатора, опоры стоек, шаровые	стойки стабилизатора — 500 ₽, опора стойки — 850 ₽
Хрустит при повороте на полном выкруте	наружный ШРУС	наружный ШРУС — 800 ₽
Гул, который растёт со скоростью	ступичный подшипник	1 500 ₽
Машина раскачивается после кочки	амортизаторы	амортизаторы — 2 000 ₽
Машина просела на один угол	лопнула или просела пружина	800 ₽
Порван пыльник ШРУСа	грязь уже попадает в шарнир	600 ₽

Порванный пыльник ШРУСа меняйте сразу. Сам пыльник недорогой, а шарнир с песком внутри быстро начинает хрустеть, и тогда менять придётся уже ШРУС.

Ford Focus II: подвеска целиком, охлаждение и тормоза, фото 1 из 5 — Подвеска целиком, охлаждение и тормоза на Ford Focus II — наша работа, апрель 2025

Пыльник амортизатора и что меняют вместе

Замена пыльника амортизатора (стойки) — от 1 200 ₽ за штуку. Цена выше, чем ждут за резиновую деталь, потому что стойку для этого снимают с машины и разбирают пружину. Поэтому пыльник и отбойник выгоднее менять вместе со стойкой или её опорой — платите за снятие один раз.

Амортизаторы меняют парой на одной оси. Новый с одной стороны и старый с другой работают по-разному, и машина ведёт себя на кочках и при торможении неровно. После замены рычагов, стоек и рулевых наконечников проверьте развал-схождение, иначе шины будут изнашиваться неравномерно.

Задняя подвеска

Ввиду того что задняя подвеска многих авто устроена несколько проще, чем передняя, некоторые автолюбители уделяют незаслуженно меньше внимания её диагностике. А ведь от правильного функционирования сайлентблоков, рессор, пружин и амортизаторов зависит комфортная и безопасная езда на автомобиле. В частности, неправильная регулировка конических подшипников задних ступиц может привести к перегреву и выходу из строя этого узла в самый неподходящий момент. Поэтому своевременная диагностика и квалифицированный последующий ремонт позволят избежать множества дорожных неприятностей.

BMW E34: ремонт подвески и тормозов, фото 1 из 9 — Ремонт подвески и тормозов на BMW E34 — наша работа, июнь 2023

Подвеска за один заезд

Когда подвеску меняют по одной детали, машина месяцами стучит то с одной, то с другой стороны. Пример из наших работ — Lada Granta: за один заезд заменили стойки с опорами и опорными подшипниками, втулки и стойки стабилизатора, сайлентблоки рычагов, шаровые опоры, рулевые наконечники и ШРУСы. Многие узлы снимаются вместе, поэтому по работе так выходит дешевле, чем в несколько приёмов.

Запчасти для подвески подберём по VIN: оригинал или проверенный аналог, на ваш выбор. Можно привезти свои — мастер до начала работы проверит, подходят ли они.

Вопросы и ответы

Можно ли поменять амортизатор только с одной стороны?

Не советуем, даже если потёк один. Жёсткость нового и старого амортизатора разная, и на неровной дороге машину будет раскачивать неодинаково. Меняйте парой на оси.

Стук понятен — нужна ли диагностика?

Стук спереди дают несколько разных деталей, и на слух их легко спутать. Диагностика ходовой дешевле, чем поменять не то. Заодно она покажет, какие детали уже на исходе.

Где ещё искать причину, если машину уводит?

Кроме подвески — в тормозах и рулевом. Закисший суппорт тянет машину в сторону при торможении, люфт в рулевых тягах даёт неточный руль. Смотрите ремонт тормозной системы и рулевого управления.