«Семёрку» прошли почти целиком — тормоза, рулевое управление, подвеску, двигатель и трансмиссию.
Тормоза: новые барабаны и диски, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, передние и задние колодки, свежая тормозная жидкость, отрегулирован стояночный тормоз. Рулевое и подвеска: рулевая трапеция, реактивные тяги, шаровые опоры, амортизаторы, регулировка ступичных подшипников.
Двигатель проверили по электронной и механической части и дымогенератором на подсос воздуха. Отрегулировали клапаны, выставили фазы ГРМ и натянули цепь, промыли форсунки и дроссель, сделали раскоксовку. Заменили регулятор холостого хода, свечи, топливный фильтр, прокладку клапанной крышки, шланги охлаждения с антифризом. Масла заменили в моторе, КПП и редукторе, поставили новую эластичную муфту кардана — и даже лобовое стекло.
Классика ремонтопригодна почти полностью, но запущенной машине нужен именно такой подход — сразу по всем узлам. Иначе ремонт растягивается на месяцы, а машина всё это время ездит с неисправными тормозами или рулевым.
Что сделали
- Замена тормозных барабанов и дисков
- Замена вакуумного усилителя тормозов
- Замена главного тормозного цилиндра
- Замена передних и задних колодок
- Замена тормозной жидкости
- Регулировка стояночного тормоза
- Замена рулевой трапеции
- Замена реактивных тяг
- Замена шаровых опор
- Замена амортизаторов
- Регулировка ступичных подшипников
- Диагностика электронной и механической части двигателя
- Проверка на подсос воздуха дымогенератором
- Регулировка клапанов
- Выставление фаз ГРМ и натяжка цепи
- Промывка форсунок и дроссельной заслонки
- Раскоксовка двигателя
- Замена регулятора холостого хода
- Замена свечей
- Замена топливного фильтра
- Замена прокладки клапанной крышки
- Замена шлангов охлаждения и антифриза
- Замена масла в двигателе, КПП и редукторе
- Замена эластичной муфты кардана
- Замена лобового стекла
