Если машина не заводится, сначала послушайте стартер. Не крутит или только щёлкает — почти всегда виноваты аккумулятор, клеммы или стартер. Крутит бодро, но мотор не схватывает — ищите проблему в топливе, зажигании или датчиках. Крутит вяло, особенно в мороз, — слабый аккумулятор или слишком густое масло.
Что подсказывает звук
| Что происходит | Что чаще всего |
|---|---|
| Тишина, приборы не горят | Разряжен аккумулятор, слетела или окислилась клемма |
| Приборы горят, стартер молчит | Реле стартера, втягивающее реле, замок зажигания, блокировка коробки или иммобилайзер |
| Стартер щёлкает, но не крутит | Слабый аккумулятор, окисленные клеммы, изношено втягивающее реле или щётки стартера |
| Крутит медленно и тяжело | Аккумулятор подсел на морозе, густое масло, плохой контакт массы |
| Крутит нормально, но не схватывает | Нет топлива или искры, иммобилайзер, датчик положения коленвала, ремень ГРМ |
| Схватывает и глохнет | Подсос воздуха, топливный насос, дроссель, иммобилайзер |
Не крутит или щёлкает: аккумулятор и стартер
Начните с самого простого. Включите фары: если они тусклые или гаснут при попытке завести, аккумулятору не хватает заряда. Посмотрите клеммы — белый налёт, люфт клеммы на штыре. Затяните и попробуйте снова.
Помогло «прикурить» от другой машины — значит, дело в аккумуляторе или в зарядке. Проверьте аккумулятор у автоэлектрика: сам по себе он садится от возраста, от утечки тока на стоянке или от того, что генератор плохо его заряжает. Если аккумулятор заряжен, а стартер только щёлкает, изношено втягивающее реле или щётки стартера — это ремонт или замена стартера.
На машине с автоматом проверьте, стоит ли селектор в P: в другом положении стартер не включится. Попробуйте завести в N.
Крутит, но не заводится
Стартер крутит бодро, а мотор не схватывает — значит, ему не хватает топлива, искры или сигнала от датчиков.
Топливо. Проверьте, не на нуле ли бак: стрелка на морозе может врать. Включите зажигание и послушайте — на большинстве инжекторных машин пару секунд жужжит бензонасос. Тишина — смотрите предохранитель и реле насоса, затем сам насос.
Иммобилайзер. Мигает значок ключа или замка на панели — блок управления не узнал ключ. Попробуйте запасной ключ.
Свечи и зажигание. После нескольких неудачных попыток в мороз свечи заливает бензином. Не крутите стартер дольше 10 секунд за раз, делайте паузы. Если запахло бензином, а мотор так и не схватил, свечи нужно выкрутить и просушить или заменить.
Ремень ГРМ. Если стартер крутит неестественно легко и быстро, с ровным звуком без «тактов», возможно, оборвался ремень ГРМ. Больше не крутите: на многих моторах это гнёт клапана. Машину на эвакуатор, подробнее — на странице замена ГРМ.
Датчики. Отказ датчика положения коленвала глушит мотор и не даёт завести: стартер крутит, искры нет. Это находят компьютерной диагностикой.
Не заводится в мороз
Уральской зимой большинство проблем — от аккумулятора. В −25 он отдаёт заметно меньше тока, а масло густеет, и стартеру крутить тяжелее. Что помогает:
- проверьте аккумулятор осенью, до морозов, а не после первой неудачной попытки;
- залейте масло подходящей вязкости — она указана в руководстве к машине;
- не оставляйте бак почти пустым: на морозе в баке копится конденсат;
- если машина ночует на улице, подумайте об автозапуске или подогреве.
Если машина не заводится на холодную, а прогретая заводится сразу, проверьте ещё свечи и датчик температуры охлаждающей жидкости: с неисправным датчиком блок управления неправильно готовит смесь для холодного пуска.
Дизель на морозе не заводится ещё и от летнего топлива, которое загустело, и от неисправных свечей накала.
Когда ехать в сервис, а когда вызывать эвакуатор
Если после «прикуривания» машина завелась, доезжайте до сервиса своим ходом и не глушите мотор по дороге — проверим аккумулятор, генератор и стартер. Если мотор не заводится вовсе, стартер крутит «в пустоту» или пахнет горелой проводкой — не мучайте его, везите на эвакуаторе. Горелый запах — повод сразу снять клемму с аккумулятора.
Вопросы и ответы
Можно ли «прикуривать» современную машину?
Можно, если соблюдать порядок: сначала плюс к плюсу, потом минус донора к массе вашей машины, подальше от аккумулятора. Двигатель донора лучше заглушить, чтобы скачок напряжения не повредил электронику. После запуска снимайте провода в обратном порядке.
Почему машина завелась и сразу заглохла?
Чаще всего — подсос воздуха, грязная дроссельная заслонка, слабый бензонасос или иммобилайзер, который разрешил запуск и тут же отключил топливо. Начните с диагностики двигателя: ошибки блока управления подскажут направление.
Стоит ли ставить новый аккумулятор, если старый разряжается?
Не сразу. Сначала проверьте, заряжает ли генератор и нет ли утечки тока на стоянке: новый аккумулятор с той же утечкой сядет так же. Это работа автоэлектрика.
Машина не заводится в Миассе
Позвоните +7 982 271-94-16 и опишите, что происходит при повороте ключа, — подскажем, можно ли приехать своим ходом. Топливный насос и форсунки — на странице ремонт топливной системы, аккумулятор, генератор и стартер — у автоэлектрика. SaveAuto74: Миасс, Машгородок, ГСК «Южный-2а», недалеко от ТК Spar.
